`

Trung tâm bảo hành tivi samsung

Trung tâm bảo hành tivi samsung
samsung

Sửa tivi samsung mất nguồn tại nhà

Sửa tivi samsung mất nguồn tại nhà
samsung

Sửa chữa điều hòa tại hưng yên

Sửa chữa điều hòa tại hưng yên
home

Trung tâm bảo hành tivi lg

Trung tâm bảo hành tivi lg
Trung tâm bảo hành tivi lg

Trung tâm bảo hành tivi Sony

Trung tâm bảo hành tivi Sony
sony

Sửa tivi samsung tại nhà

Sửa tivi samsung tại nhà
samsung

Sửa điều hòa Toshiba tại Hưng Yên

Sửa điều hòa Toshiba tại Hưng Yên
home

Tự đoán bệnh tivi sony qua đèn báo nguồn

Tự đoán bệnh tivi sony qua đèn báo nguồn
sony

Sửa tivi sony tại nhà

Sửa tivi sony tại nhà
sony

Tivi sony bị loang màu nhòe màu

Tivi sony bị loang màu nhòe màu
sony

Sửa chữa, bảo dưỡng điều hòa tại Mỹ Hào, Hưng Yên

Sửa chữa, bảo dưỡng điều hòa tại Mỹ Hào, Hưng Yên
home

Sửa tivi lg tại nhà hà nội

Sửa tivi lg tại nhà hà nội
lg

Tivi lg bị mất nguồn và cách kiểm tra sửa chữa

Tivi lg bị mất nguồn và cách kiểm tra sửa chữa
lg

Sửa tivi LG Lcd, Led, Plasma tại nhà

Sửa tivi LG Lcd, Led, Plasma tại nhà
lg

12 lỗi thường gặp ở tivi LG Nguyên nhân và xử lý

12 lỗi thường gặp ở tivi LG Nguyên nhân và xử lý
lg

Trung tâm bảo hành tivi toshiba

Trung tâm bảo hành tivi toshiba
toshiba

Sửa tivi toshiba tại nhà

Sửa tivi toshiba tại nhà
toshiba

Sửa nguồn tivi toshiba tại nhà

Sửa nguồn tivi toshiba tại nhà
toshiba

Các lỗi TV Toshiba hay gặp và cách khắc phục

Các lỗi TV Toshiba hay gặp và cách khắc phục
toshiba

Sửa chữa điều hòa DAIKIN tại Hưng Yên

Sửa chữa điều hòa DAIKIN tại Hưng Yên
home

Sửa nguồn tivi toshiba tại nhà

Sửa nguồn tivi toshiba tại nhà
toshiba

Sửa tivi samsung bị nhòe màu loang ảnh

Sửa tivi samsung bị nhòe màu loang ảnh
samsung

Trung tâm bảo hành sửa chữa tivi hưng yên

Trung tâm bảo hành sửa chữa tivi hưng yên
hungyen

Sửa tivi tại nhà tại hưng yên

Sửa tivi tại nhà tại hưng yên
hungyen

Sửa tivi không lên hình

Sửa tivi không lên hình
hungyen

tivi không lên nguồn,tivi đang xem bị tắt nguồn

tivi không lên nguồn,tivi đang xem bị tắt nguồn
hungyen

tivi không lên nguồn,tivi đang xem bị tắt nguồn

tivi không lên nguồn,tivi đang xem bị tắt nguồn
hungyen

Tủ lạnh không đông đá nguyên nhân và cách sửa chữa

Tủ lạnh không đông đá nguyên nhân và cách sửa chữa
tulanh

Nguyên nhân tủ lạnh chạy không ngắt và cách sửa chữa

Nguyên nhân tủ lạnh chạy không ngắt và cách sửa chữa
tulanh

4 cách khắc phục tủ lạnh kêu to tại nhà cực kỳ đơn giản

4 cách khắc phục tủ lạnh kêu to tại nhà cực kỳ đơn giản
tulanh

Sửa chữa tủ lạnh tại văn lâm-hưng yên

Sửa chữa tủ lạnh tại văn lâm-hưng yên
tulanh

Mạch phát hiện chướng ngại vật khi đỗ xe, sử dụng mạch cảm biến hồng ngoại.

I. Giới thiệu
      Trong khi bãi đậu xe người lái phải cẩn thận hơn vì ta không thể nhìn thấy mặt sau của chiếc xe khi đậu xe hoặc đi ngược lại, nếu có bất kỳ trở ngại và chạy qua nó có thể nhận được thiệt hại cho xe. Dự án của chúng tôi sẽ giúp người ngồi ở ghế lái xe và cung cấp cho báo động nếu có bất kỳ trở ngại hoặc một bức tường trong khi đậu xe hoặc khi đang lái ngược lại.
II. Sơ đồ khối sơ đồ mạch
Sơ đồ khối
         Các bộ cảm biến hồng ngoại sẽ phát hiện các chướng ngại vật với trong 100cm, nếu có bất kỳ trở ngại nó sẽ cảm nhận và cung cấp thông tin đến máy dò giai điệu mà sẽ cho phép các bộ đếm thời gian LM555 để tạo ra một PWM cho bộ rung. Các LM555 sẽ tạo ra các xung giúp buzz còi để lái xe có thể hiểu rằng có là một trở ngại.
Các thành phần chính của mạch:

LM567: là một máy dò giai điệu mà có thể giải thích các tần số được tạo bởi các thành phần khác và cung cấp cho các đầu ra theo các ứng dụng được thiết kế bởi các kỹ sư. Ví dụ, nếu một thành phần được gắn vào đầu ra của LM567 mà có thể tạo ra một tín hiệu 40 kHz, nhưng chúng tôi hoạt động mạch sau khi các thành phần đã đạt đến 40kHz. Tại quyết định này làm cho chúng ta sẽ sử dụng máy dò giai điệu. Các máy dò giai điệu chủ yếu được sử dụng trong bộ giải mã âm cảm ứng, điều khiển siêu âm, theo dõi tần số và điều khiển, vv
LM555: là một bộ đếm thời gian mà có thể tạo ra một tín hiệu PWM trong chiều rộng và nhiệm vụ khác nhau chu kỳ. 555 giờ được sử dụng chủ yếu để kiểm soát các thiết bị ngoại vi khác như động cơ, phát hiện, điều chỉnh, vv
IR Sensor: chức năng chính của bộ cảm biến hồng ngoại là để sản xuất một chùm cho khoảng cách nhất định (khoảng cách của chùm luôn là phụ thuộc vào các cảm biến hồng ngoại, cảm biến hồng ngoại khác nhau có phạm vi khác nhau về khoảng cách dầm) nếu có bất kỳ trở ngại trong chùm nó sẽ tiến hành và đưa ra tín hiệu.
III. Sơ đồ mạch
Sơ đồ nguyên lý mạch phát hiện vật cản, và cảnh báo cho người điều khiển.
Giải thích:
  • Nguồn 12 được lấy từ ắc quy cấp cho IC 7805 điều chỉnh để cung cấp ra 5vnuôi cho toàn mạch. Các D6 diode để chống ngược.
  • 7805 điện sẽ điều chỉnh điện áp DC để 5V và cung cấp cho các cảm biến hồng ngoại thông qua các bóng bán dẫn với 20 KHz điều chỉnh tần số của LM567 (TONE DETECTOR) có sẵn tại chân 5.Tại thời điểm này các pin8 của LM567 là cao mà sẽ cho phép các bộ đếm thời gian LM555 hoạt động ở chế độ multivibrator astable. Đầu ra của bộ định thời được kích hoạt mà có thể được đảm bảo bằng các đèn LED (nhấp nháy) và cũng sẽ phát ra tiếng bíp còi ở mức xác định được đưa ra bởi các điện trở R6, R7 và tụ C7.
  • Các điều kiện trên là khi không có chướng ngại vật trên đường đi của xe trong khi chụp ngược. Nếu có một trở ngại các chùm tia hồng ngoại sẽ tỏa trở lại với bộ cảm biến hồng ngoại và các tín hiệu điều chế 20KHz được trao cho các pin3 của LM567 qua Darlington bóng bán dẫn, vào thời điểm này các pin8 của LM567 được bật xuống thấp và cũng sẽ bị khóa để phát hiện các tín hiệu 20KHz. Bằng cách này, các LM555 được bật thấp và tắt theo này các lãnh đạo sẽ vẫn chiếu sáng và còi làm cho âm thanh liên tục để cảnh báo cho người lái xe.

Lưu ý: mạch hoàn chỉnh này sẽ được gắn vào cản lại và được đặt tại trung tâm. Tiếng chuông cửa và dẫn nên được đặt trên bảng dash cho khả năng hiển thị của ánh sáng và mục đích thính cho người lái xe.
Đọc thêm »

Nguồn DC 5VDC sử dụng IC 7805 - Điện áp vào 0-40VDC


Chúng ta biết trên thị trường luôn có bán các ic ổn áp 3 chân họ 78xx, họ 79xx. Vậy nếu muốn có mức áp DC ngả ra ổn định, Bạn tìm và dùng các ic ổn áp này. Với ic ổn áp 7805, mức áp ra là 5V, với ic ổn áp 7809, mức áp ra sẽ là 9V, với ic ổn áp 7812, mức áp ra sẽ là 12V...IC ổn áp họ 79xx dùng tạo ổn áp trên đường nguồn volt âm.

Trong mạch, chúng ta dùng tụ hóa lớn C1 tạo ổn áp trên đường nguồn DC, đây là dạng ổn áp thụ động, chúng ta dùng ic ổn áp 7805 để có mức áp ra 5V có độ ổn định rất tốt, đây là dạng ổn áp tích cực. Khi dùng ic ổn áp họ 78xx, họ 79xx, trên ngả ra Bạn nhớ gắn thêm tụ hóa dùng để tránh hiện tượng phát sinh dao động tự kích, khi mạch ổn áp trong ic bị dao động, Bạn sẽ thấy mức áp DC trên ngả ra chập chờn lúc lên lúc xuống. Trường hợp đường nguồn 5V này dùng cấp điện cho các mạch điện làm việc ở vùng tần số cao, lúc đó Bạn phải gắn thêm tụ nhỏ C3, công dụng của các tụ nhỏ là lọc bỏ các tín hiệu tần số cao rất tốt, trong khi đó do cấu trúc bên trong của các tụ hóa lớn có tiềm ẩn tính ống dây, cuộn cảm nên không lọc tốt các dòng điện tín hiệu tần số cao nhiễm trên đường nguồn. Trong mạch chúng ta cũng dùng Led đỏ, Led xanh để làm Led chỉ thị.
Đọc thêm »

Chia sẻ mạch cầu H sử dụng 2 TLP250 và 4 mosfet ( Mạch cầu H Chập Kích không chết FET)

Sau đây mình xin chia sẻ cho các bạn sơ đồ cầu H sử dụng 2 TLP250, kích khi trùng dẫn không bị chết fet.
Mạch cầu H sử dụng TLP250 chập kích không chết Fet
Ở trạng thái ban đầu khi chưa kích :  TLP250(1) và TLP250(2) Vout được kéo xuống GND. Dẫn đến Q1 mở và Q2 mở. điện áp đặt lên  hai đầu JP là 12V sẽ = 0; động cơ không chạy.
Ở trạng thái Tín hiệu kích mở 1 được kéo xuống đất : TLP250(1) dẫn , dẫn tới Vout = 12V kéo lên Vcc ==>> Đóng mở Q3 khoá Q1 ==>> điện áp đặt lên JP2 = 12V (Q2 và Q3) động cơ chạy.
Ở trạng thái Tín hiệu kích mở 2 được kéo xuống đất : TLP250(2) dẫn , dẫn tới Vout = 12V kéo lên Vcc ==>> Đóng mở Q4 khoá Q2 ==>> điện áp đặt lên JP2 = 12V (Q1 và Q4) động cơ chạy.

Khi cả 2 tín hiệu kích 1 và 2 cùng được kích (kéo xuống đất): Lúc này Q3 và Q4 mở, Q1 và Q2 khoá ===>> Điện áp đặt lên JP2 = 0.

KL: Lưu ý chỉ sử dụng được mạch cầu H này với điện áp nhỏ hơn 15V.
==>> Như vậy sẽ không chập được kích, tích kiệm được IC kích.

Mọi ý kiến đóng góp xin gửi vào mail: dientuphuongthao.com@gmail.com
Thank you các bạn đã quan tâm.
Have a nice day !
Đọc thêm »

Mạch cầu H sử dụng mosfet và TLP250


Nguyên tắc thiết kế mạch và điều khiển mạch cầu H trong ĐK tải hay động cơ
Tôi thấy nhiều bác vẫn chưa hiểu rõ nguyên tắc hoạt động của mạch cầu H và mạch cầu H nó 
được hoạt động như thế nào và được ứng dụng vào điều khiển cái gì? 
Mạch cầu H là được gọi là mạch cầu H vì nó được cấu tạo bởi 4 transitor hay là Fet.  Đôi khi  mạch cầu H cũng được cấu tạo bởi 2 transitor hay Fet. Tác dụng của transitor và Fet là các van đóng mở dẫn dòng điện từ nguồn xuống tải. Tìn hiệu điều khiển các van là tín hiệu nhỏ (điện áp hay dòng điện) và cho dẫn dòng và điện áp lớn để cung cấp cho tải. Hiểu nôm na như thế này tín hiệu điều khiển của mình là nhỏ thường là tín hiệu đầu ra của vi điều khiển là nhỏ hơn 5V (do các điều chế PWM) mà điều khiển động cơ cần dòng điện và điện áp lớn. Các van điều  khiển hay các chân điều khiển chỉ cần tín hiệu nhỏ (Điện áp hay dòng điện) là mở khóa  (Transitor) dẫn dòng cho tải. Nên thế mới dùng mạch cầu H Mạch cầu H có thể đảo chiều dòng điện qua tải nên thế nó hay được dùng trong các mạch điều  khiển động cơ DC và các mạch băm áp. Đối với mạch điều khiển động cơ thì m
ạch cầu H có thể  đảo chiều động cơ quá là đơn giản. Chỉ cần mở khóa các van đúng chiều mà mình muốn.
1) Các dạng cấu tạo của mạch cầu H
Theo tôi được bit thì mạch cầu H được cấu tạo bởi 2 dạng chính mà tôi hay gặp :
a) Dạng 1 : Được cấu tạo bởi 4 transitor (Fet) Cùng kênh N. Sơ đồ nguyên lý mạch được cấu 
tạo như sau :(Tôi chỉ vẽ mạch dùng transitor để mình họa)
Đối với dạng này thì được cấu tạo bởi các transitor cùng kênh N. và chỉ cần 2 tín hiệu điều 
khiển kích mở các transitor. 
b) Dạng 2 : Được cấu tạo bởi 2 cặp đôi transitor P,N hay FET (THuận Ngược). Sơ đồ nguyên lý 
cấu tạo của nó được cấu tạo như sau :(Tôi cũng dùng transitor mình họa. Đối với thiết kế này quả là thấy khá là ổn định .Và như thế chúng ta sẽ thấy là cần 4 tín hiệu  điều khiển nhưng trong thực tế mình chỉ cần 2 tín hiệu điều khiển là OK! Cho nên kiểu dạng 2 này được sử dụng nhiều trong lĩnh vực điều khiển hơn dạng 1 tại vì ( Cái này các pác Pro chỉ giáo cho nguyên nhân tại sao cái 2 dùng hay hơn kiểu 1)
2) Nguyên tắc hoạt động của mạch cầu H.
Ở đây tôi chỉ xét đến nguyên lý hoạt động và hoạt động như thế nào của mạch cầu H Cho nên 
tôi lấy BJT là ví dụ còn Fet thì nó gần tương đương như thế.
Theo thực tiễn thì thấy kiểu dạng 2 được dùng nhiều hơn nên tôi phân tích nguyên tắc hoạt động 
của mạch kiểu dạng 2. Và được vẽ lại dễ nhìn như sau :
Mạch cầu H này được điều khiển bởi 4 tín hiệu đóng mở các van đó là các tín hiệu 1 và tín hiệu 
2( Như trên hình vẽ) và điều khiển được 2 chiều (Có nghĩa là đảo chiều dòng điện). Xét từng 
chế độ thuận và nghịch
Như chúng ta đã bit điều kiện để đóng mở đê các transitor thông là:
+ Đối với kênh N để mở thì Ube > 0 và mở transitor bằng dòng điện
+ Đới với transitor kênh P để mở thì Ube <= 0 . Thường thì bằng 0 là nó sẽ mở
* Điều khiển với chế độ thuận.
Ở chế độ thuận này cấp 4 tín hiệu điều điều khiển vào 4 con Transitor và điều kiện để có dòng 
thuận chạy qua tải trong 1 thời điểm là : 
+ Tín hiệu 1 = 0 (Tức là mở transitor Q1).
+ Tín hiệu 2 = 0 ( Tức là đóng transitor Q2)
+ Tín hiệu 3 = 1 (Tức là đóng transitor Q3)
+ Tín hiệu 4 = 1 (Tức là mở transitor Q4)
Và dạng đường đi được mô tả như hình vẽ sau:
Đấy là dạng đi của chiều thuận : Dòng điện từ nguồn qua Q1 sau đó qua tải và qua Q2 xuống 
GND.
* Điều khiển ở chế độ nghịch
Ở chế độ này ta cũng cấp 4 tín hiệu điều khiển vào 4 con transitor. Và 4 tín hiệu điều khiển này 
phải thỏa mãn điều kiển sau :
+ Tín hiệu 1 = 1 (Tức là khóa transitor Q1).
+ Tín hiệu 2 = 1 ( Tức là mở transitor Q2)
+ Tín hiệu 3 = 0 (Tức là mở transitor Q3)
+ Tín hiệu 4 = 0 (Tức là đóng transitor Q4)
Và dạng đường đi của chúng được thể hiện như hình vẽ sau :
Nhìn vào mũi tên sẽ thấy dạng đường đi khi cấp ở chiều nghịch. Dòng điện đi từ Vcc qua Q3 
qua tải và qua Q2 xuống GND.
3) Ưu nhược điểm của cầu H.
a ) Ưu điểm : Sử dụng cầu H làm cho mạch trở nên đơn giản hơn và chỉ cần 1 nguồn điện.
b) Nhược điểm : Nếu như mạch điều khiển thì cùng bật 2 công tắc ở cùng 1 nửa cầu thì sẽ mạch 
động lực của chúng ta bị ngắn mạch nguồn. Nếu hiện tượng xảy ra trong 1 thời gian ngắn (Quá 
độ ) Sẽ xuất hiện dòng trùng dẫn qua van công suất làm tăng công suất tiêu tán trên van. Nếu 
thời gian trùng dẫn đủ dài, dòng trùng dẫn sẽ lớn làm cháy van công suất.
4) Chú ý
Trên là tôi chỉ giới thiệu cho các pác mạch cầu H và nguyên lý thiết kế mạch và nguyên tắc 
hoạt động của mạch. Đối với mạch trong thực tế thì không mang mạch nguyên lý trên mà chạy 
mạch! Lắp giáp vào nó cũng chạy nhưng mà nó dei ngay tức khắc nên khi thiết kế mạch cầu H 
cần chú ý những điểm sau: Tín hiệu điều khiển van, bảo vệ cho van, dòng ngược do tải cảm tạo 
ra làm phá hủy tiếp giáp 
a ) Đối với mạch công suất nhỏ
Đối với tải có công suất nhỏ : Tần số đóng cắt hay tần số điều khiển nhỏ như điều khiển động 
cơ nhỏ hay tải cảm có công suất nhỏ. Thì mạch cầu H thường được thiết kế bằng BJT. và chúng 
ta cần chú ý đến dòng ngược khi điều khiển động cơ, tín hiệu điều khiển để cho BJT mở và các 
thông số khác liên quan đến nó như dòng điện, điện áp.
( Tôi không vẽ mạch này các pác có thể tham khảo)
b) Đối với mạch công suất lớn. Đối với tải thiết bị cần tần số đóng cắt lớn (>20Khz) người ta 
thường không dùng BJT vì nhược điểm trên mà người ta dùng các linh kiện công suất như 
Mosfet hay IGBT Và cái này thường dùng để điều khiển động cơ DC lớn và các bộ băm áp có 
công suất lớn. Cái này chúng ta cần chú đến : Tín hiệu điều khiển đóng cắt , bảo vệ các van điều 
khiển, dòng ngược từ tài có khả năng phá hủy tiếp giáp
Tôi lấy ví dụ như mạch dùng Công suất dùng Mosfet điều khiển động cơ:
Mạch này là điều khiển động cơ 1 chiều dùng cầu H sử dụng Fet công suất. Trong mạch này do 
tín hiệu từ vi điều khiển không đủ để mở khóa Fet cho nên phải dùng con kích xung là opto 
P521 ( Xem nguyên lý của nó). Do đây tôi không dùng diode để tránh dòng ngược vì trong con 
Fet nó đã có diode rồi!
Ngoài ra các bạn còn thiết kế ra những mạch cầu H công suất lớn hơn như thế phải cần d
ùng các 
con FET hay IGBT có Id lớn phù hợp với tải.
Trong thực tế có 1 loại IC bán dẫn được tích hợp luôn cả cầu H trong đó ta chỉ cần cấp xung 
điều khiển và các con đó tôi được bit là :
+ L293 : Với điện áp đầu vào là 36V và dòng điện đỉnh qua nó là 1.2A
+ L298 : Với điện áp đầu vào là 46V và dòng điện đỉnh qua nó là 4A
Đọc thêm »

Hướng dẫn lắp đặt mạch điện cầu thang

Mạch đèn cầu thang là 1 mạch điện rất đơn giản, nhưng rất hữu ích trong đời sống, nhiều người khi lắp thì thấy rất dễ, nhưng sau 1 thời gian lại quên mất, lại phải lấy giấy bút ra vẽ lại.
Ngoài ứng dụng cho đèn cầu thang như tên gọi của nó, bật tắt 2 đầu như nhau, có thể ứng dụng cho 1 trường hợp khác đó là 1 công tắc ở cửa phòng, 1 công tắc trên đầu giường ngủ. Khi vào phòng thì bật đèn, trước khi ngủ thì tắt đèn, đang ngủ giật mình dậy, muốn bật đèn lại phải chui ra khỏi mùng, đi đền cửa phòng để bật đèn, quá nghiệp dư. 
Một mạch rất hữu ích, có thể ứng dụng nhiều nơi, để thuận tiện nhất cho người dùng.
Mạch điện cầu thang 2 công tắc
Mạch điện >3 công tắc


Đọc thêm »

Sơ đồ 2 công tắc và 1 bóng

Đọc thêm »

Sơ đồ 4 công tắc điều khiển một đèn

Đọc thêm »